ঢাকা রবিবার, জুন ১৫, ২০২৫
দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটের নতুন চ্যানেলে ঝুঁকি॥ফেরী চলছে দুই কিলোমিটার এলাকা ঘুরে
  • মইনুল হক মৃধা
  • ২০২৫-০৩-২৩ ২০:০৪:১৬

 আসন্ন ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন করতে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ফেরী ও লঞ্চ চলাচলের জন্য বিআইডব্লিউটিএ ডুবোচর কেটে নতুন চ্যানেল করেছে। চ্যানেল দিয়ে ফেরী ও লঞ্চ একত্রে যাতায়াতের কথা বিআইডব্লিউটিএ বললেও প্রশস্ততার অভাবে ঝুঁকিপূর্ণ বলছে বিআইডব্লিউটিসি। ঝুঁকি এড়াতে ঈদের সময় এই চ্যানেল ব্যবহার সম্ভব না বলেও সাফ জানিয়েছে। 
 ফলে প্রায় দুই কিলোমিটার এলাকা ঘুরে ফেরী চলাচল করতে হচ্ছে। এতে অতিরিক্ত সময় লাগার পাশাপাশি যানবাহন পারাপারে ধীরগতির আশঙ্কা রয়েছে। পদ্মা ও যমুনা নদীর পানি হ্রাস পাওয়ায় চ্যানেলে ডুবোচর সৃষ্টি হওয়ায় প্রায় দুই কিলোমিটার এলাকা ঘুরে যাতায়াত করতে হচ্ছে ফেরী। অথচ গত ১৭ই মার্চ রাজবাড়ী জেলা প্রশাসকের সম্মেলন কক্ষে ঈদ প্রস্তুতি নিয়ে আয়োজিত সমন্বয় সভায় নতুন চ্যানেল দিয়ে ফেরী ও লঞ্চ চলাচলের কথা জানানো হয়। 
 গত ১২ই মার্চ বাংলাদেশ অভ্যন্তরীন নৌপরিবহন করপোরেশন(বিআইডব্লিউটিসি) পাটুরিয়া কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক(মেরিন) মোঃ আব্দুল্লাহ আল মামুন বাংলাদেশ অভ্যন্তরীন নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ(বিআডব্লিউটিএ) ড্রেজিং ইউনিট আরিচা শাখার নির্বাহী প্রকৌশলীর কাছে একটি প্রতিবেদন প্রেরণ করেন। বিষয়টি বিআইডব্লিউটিসি পরিচালক, বাণিজ্য, মহাব্যবস্থাপক(মেরিন), বিআইডব্লিউটিসির উপ-মহাব্যবস্থাপকসহ গুরুত্বপূর্ণ দপ্তরে অবগত করা হয়। 
 পত্রে বলা হয় পদ্মা ও যমুনা নদীর পানি দিন দিন হ্রাস পাওয়ায় ফেরী চলাচলের জন্য নির্মিত চ্যানেলের মধ্যে কোথাও কোথাও ডুবোচর সৃষ্টি হয়ে দুর্ঘটনামুক্ত ফেরী পরিচালনা বিঘ্নিত হচ্ছে। নিরাপদ, নিরবিচ্ছিন্ন, দুর্ঘটনামুক্ত ফেরী পরিচালনার স্বার্থে পাটুরিয়া হতে দৌলতদিয়া নৌপথে সোজাসুজি মধ্যবর্তী ডুবোচর এবং ৭নম্বর ফেরী ঘাটের বেসিনে ড্রেজিং করতে ৫ই মার্চ পত্র দেয়া হয়। এতে প্রায় ৪ হাজার ফুট লম্বা এবং ২৫০ ফুট প্রসস্থ্য ডুবোচরটি বাংলাদেশ নৌ বাহিনীর ড্রেজার দ্বারা খনন করে ন্যূনতম ১৪ফুট পানির গভীর চ্যানেল করে মার্কা ও বয়া স্থাপন করতে বলা হয়। সে মোতাবেক খনন করে ৯ই মার্চ একটি রো রো (বড়) ফেরী ও একটি ইউটিলিটি (ছোট) ফেরী পাটুরিয়া হতে দৌলতদিয়া এবং দৌলতদিয়া হতে পাটুরিয়ায় ট্রায়াল ট্রিপ দেয়ার সময় পানির গভীরতা ১২ ফুট পাওয়া গেলেও প্রশস্ত কম থাকায় ফেরী চলাচল অত্যন্ত ঝুকিপূর্ণ বলে মনে করা হচ্ছে। এছাড়া কাল বৈশাখী মৌসুম হওয়ায় সরু চ্যানেলের কারণে ফেরীগুলো যে কোন মুহুর্তে চরায় আটকে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। নৌরুটে নিরাপদ, নিরবিচ্ছিন্ন ও দুর্ঘটনামুক্ত ফেরী চলাচলের স্বার্থে খননকৃত চ্যানেলটি পুনরায় হাইড্রোগ্রাফি সার্ভে করে চ্যানেলটি আরো প্রশস্ত এবং গভীর করে চালুর কথা বলা হয়।  
 সরেজমিন দেখা যায়, দৌলতদিয়ার ৫নম্বর ফেরী ঘাট সোজাসুজি পাটুরিয়ার দিকে বিআইডব্লিউটিএ এখনো ড্রেজিং করছে। পাশ দিয়ে লঞ্চ কোনভাবে যাতায়াত করছে। ড্রেজিংয়ের পাইপসহ বয়া থাকায় লঞ্চগুলো সতর্কতার সঙ্গে চলছে। তবে ফেরী চলাচলের মতো পরিবেশ দেখা যায়নি। 
 বিআইডব্লিউটিসি আরিচা কার্যালয়ের উপ-মহাব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) নাসির মোহাম্মদ চৌধুরী বলেন, ঈদ প্রস্তুতি হিসেবে ৯টি রো রো, ২টি মিডিয়াম রো রো, ১টি কে-টাইপ, ২টি ইউটিলিটি, ৩ মিডিয়াম ইউটিলিটিসহ ১৭টি ফেরী প্রস্তুত রাখা হয়েছে। এছাড়া দৌলতদিয়া এবং পাটুরিয়ায় ৩টি করে মোট ৬টি ঘাট প্রস্তুত রয়েছে। এছাড়া ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন রাখতে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথের ডুবোচর কেটে নতুন চ্যানেলের প্রশস্ত এবং গভীরতা কম থাকায় ফেরী চলাচল অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ বলে মেরিন বিভাগ প্রতিবেদন দিয়েছে। যে কারণে কাল বৈশাখী মৌসুমে ঈদের সময় এমন ঝুঁকি নিতে নারাজ। সময় বেশি লাগলেও ডুবোচর এড়িয়ে পূর্বের চ্যানেল দিয়েই ফেরী চলাচলের সিদ্ধান্ত রয়েছে।
 বিআইডব্লিউটিএ আরিচা কার্যালয়ের নির্বাহী প্রকৌশলী মোঃ হাছান মাহমুদ বলেন, সাধারণত ১২০ ফুট প্রশস্ত চ্যানেল দিয়ে ফেরী চালানো সম্ভব। সেক্ষেত্রে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথের মাঝে প্রায় দেড় কিলোমিটার এলাকার ডুবোচর কেটে ৪ হাজার ৩০০ ফুট দৈর্ঘ্য এবং ২৬০ ফুট প্রশস্ত চ্যানেল তৈরী করা হয়েছে। বিআইডব্লিউটিসির অনুরোধে ঈদের আগে ২৬০ থেকে বাড়িয়ে ৩০০ ফুট প্রশস্ত চ্যানেল তৈরির কাজ চলছে। আগামী ২৭শে মার্চ চ্যানেলটি শতভাগ সম্পন্ন করতে সক্ষম বলে মনে করছি। ডুবোচর অপসারণে গত ২৫শে জানুয়ারী থেকে কাজ শুরু করে ড্রেজিং বিভাগ।

 

পাংশার মৈশালা পালপাড়ায় গৃহবধূর দীপার আত্মহত্যা
পাংশার কসবামাজাইলে গোলযোগের ঘটনায় পৃথক তিনটি মামলা দায়ের
পাংশায় অতিরিক্ত ভাড়া নেওয়ায় জামান পরিবহনকে জরিমানা
সর্বশেষ সংবাদ